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宇通做新能源重卡，行业里头不是最早的，但为何它敢于喊出成为“更可靠的新能源重卡合作伙伴”这句口号？

2023年6月5日，当参加完宇通商用车技术品牌——睿控E平台的发布，以及宇通重卡全系新品上市发布会后，商用汽车新闻记者认为，宇通是有底气、有实力成为更可靠的新能源重卡合作伙伴。

从最早提出的耐用是金，率先在行业内打造“耐用”的价值理念，到1997年开始研发新能源客车，2013年提炼出以电控为最大优势的睿控三电，再到如今的睿控E平台，二十余年在新能源上的研发、技术投入以及积淀，使得宇通进入新能源卡车领域的起点就比同行高。

耐用与可靠一脉相承，加上如今升级为软硬件一体化的睿控E平台搭载在宇通系列商用车产品上，宇通的新能源重卡必然可靠，而且有着自己独有的核心竞争力。

睿控E平台赋能全系商用车

先来看睿控，正如宇通集团品牌总监晁莉红所言，睿控从一个简单的三电系统升级成为平台，包含两大核心、七大关键总成，具备超集成、可拓展、自进化的特点，这就意味着它能给宇通全系产品进行赋能。

睿控E平台牛在哪里？软硬件一体化，实现了硬件融合集成、软件在线升级，这就要求企业具备全栈的自研能力，硬件得牛、软件更得懂，而从客车全面电动化开始，宇通就一直在打磨新能源硬件、软件的能力。

从硬件来看，新能源时代的“发动机、变速箱、桥”宇通全部都有，包括整个的驱动系统，从软件来看，不管是睿控还是升级后的睿控E平台，实现软硬件的打通、一体化集成，这样的实力放眼国内商用车企业并不多。

此次宇通重卡全系新品做到了核心三电系统全新升级，集成化更高、故障率更低、使用更可靠，实现深度自主集成化和专业化设计，通过正向研发推出全新划时代意义的电动化专业底盘产品，从而引领了重卡电动化底盘新时代。

新能源领先源于科技引领

引领源于掌握核心科技。宇通集团新能源研究院院长李高鹏认为，可靠性是卡车用户最为关心的，而睿控E平台通过技术引领来满足用户对产品可靠性的要求，比如新一代高安全高集成电池系统，做到了行业最强防护的高集成、高比能电池系统，再比如新一代高效轻量化电驱桥，宇通为此投资数亿元建设了两个齿轮生产车间。

李高鹏

国内做齿轮的厂家很多，为何宇通还要自己做？

“大家都知道新能源商用车对主减及减变速箱有很高的性能要求，如长寿命、高强度、低噪音等，但是由于投资回报周期太长，大家基本上都选择外部采购。但宇通耗资5.7个亿投入了伞齿和圆柱齿两个齿轮加工车间，解决了主减齿轮的强度、寿命等关键技术难题。哪怕有10年以上的投资回报周期，宇通也希望以远超行业的可靠回馈客户。”晁莉红说道。

晁莉红

只因宇通要把重卡用的电动化底盘造好，践行对客户可靠的承诺。

李高鹏说，以后机电耦合的核心不光是电机，还有整个传动系、行驶系的关键零部件，都要根据新能源的特点来提升它的设计质量、设计水平和质量水平。如何让集成电驱桥的性能更优，关键的零部件宇通亲自干。

可靠成为宇通产品的标签

这只是宇通商用车三链“创新链、价值链、产业链”的一个细节。熟悉宇通的人都知道，宇通从不把市场当试验场，非得把产品做好，才会推向市场。所以宇通历来就有可靠的口碑，“车可靠、人可靠、企业可靠”，也因此有时候显得“慢”了。

在卡车领域，可靠同样一脉相承。宇通重卡品牌总监程辉告诉记者，客户价值模型里面有两条线，分别是X轴和Y轴，前者对应时间，后者是单位时间里面运营的效率。“不管X轴和Y轴，其实支撑这两个轴的最核心的点是什么？你得可靠，没有可靠的产品，相当于0前面没有1。”

而且可靠并非宇通的自吹自擂，来自市场、客户的反馈印证了宇通产品的可靠，因此可靠成为宇通重卡身上一个鲜明的标签。且不说三电系统满足上百万公里使用强度的要求，此次发布的全新产品采用底盘电池布局、集成式电驱桥技术、八合一控制器、一体化热管理系统等，无一不强化产品的可靠性。

“新推出的二代重卡产品，是在一代产品可靠的基础上拓展了很多新的东西，包括电动化底盘、驾驶室的舒适和科技感、睿控E平台智能化的拓展等，都是先建立在可靠的基础上，再给客户带来更多价值的拓展。”宇通商用车有限公司研究院院长张晓伟表示。

三链铸就宇通独有的竞争力

在商用车新能源化进入高速增长阶段，并成为汽车行业第二轮电动化重点的关口，新能源商用车的可靠至关重要。这也正是宇通所打造的“三链”的竞争力。

“26年新能源行业积累和沉淀，让我们集创新链、产业链、价值链于一体，打造出了宇通的‘三链能力’。”晁莉红说道。

不管是国家、行业标准的牵头制定、首次提出，还是新能源专利的申请量、授权量，亦或是来自国家级奖项的认可、国家级试验中心的建立，都足以体现宇通新能源创新上的成果。产业链方面，截止目前宇通拥有零部件企业16家，涵盖电池PACK、电机、电控、减变速箱、车桥/悬架、充电桩、整车内外饰、座椅、空调、仪表、座舱域控制器等。

有了创新链和产业链的加持，宇通还把对客户的价值承诺融入到价值链的每个环节中来。此次新品通过与用户共创、打造用户价值模型，宇通重卡的实践就是最好的例子。

此外，宇通重卡还与宁德时代签订了为期五年（2023年—2028年）的长期战略合作，双方将聚焦和深耕重卡干线换电市场，实现“车电联合打造品牌”的战略目标，拓展干线物流市场，力图从商业模式的探索上推动商用车电动化进程。

结语：

做事力求稳、对用户负责的宇通（有人称之为宇通模式），把这一做法沿用至商用车，是不是真的慢了？在商用汽车新闻传媒看来，在商用车的新能源化进入高速增长阶段，并成为汽车行业第二轮电动化重点的关口，宇通来得刚刚好，有些时候，慢反而是快，欲速则不达。坚持打磨产品、做出口碑，积累最多、时间最长的宇通，有望在补贴退出、新能源商用车开启大浪淘沙之后走得更稳、走得更远。

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